Schiffe der Damaligen Zeit hatten eine recht Komplizierte Rangfolge, die ich in der Folge versuche etwas zu erläutern:

Fangen wir mal an mit den eigentlichen Offzieren der Navy, also denjenigen Leuten, welche Uniform trugen:

Ihren Dienst angefangen haben solche Leute meist als
Midshipmen, was man ab dem 12ten Lebenjahr werden konnte. An Bord wurden diese Jungen Gentlemen Nautisch und Seemännisch, ausserdme in Disziplin und anderen Kenntnissen unterrichten, hatten aber auch schon Kommandoaufgaben, so Befehligte je ein Midshipman in der Schlacht jeweils einen Mast und eine Kanonenbatterie (Also alle Kanonen auf einem Deck auf einer Schiffsseite) Es gab auch sogenannte Senior Midshipmen...also oft wenn mangel an Offizieren bestand beförderte Maaten, es war also durchaus möglich sich vom kleinen Seemann hochzuarbeiten...allerdings nicht sehr wahrscheinlich.

Zu erkennen waren sie an der etwas Schmuckloseren Kleidung und vor allem der weißen Lasche am Knopf.

Hatten Midshipmen ihren Dienst 6 Jahre lang begangen so wurden sie einem Mündlichen Test von einer Art Tribunal aus 3 Kapitänen unterzogen. Bestanden sie so mussten sie nurnoch eine Königliche Commission abwarten (Was dauern konnte) um zum Leutnant aufzusteigen. Da ihr Gehalt recht mager war Dienten viele Midshipmen wärend dieser Wartezeit als Master's Mate, einem zwar der Mannschaftslaufbahn angehörenden, aber dennoch besser Bezahlten Posten.



Lieutenants
Wörtlich Stellvertreter, sie hatten wärend Wachen und in Abwesenheit die Verantwortung und assisiterten dem Captain auch ansonsten. sie werden nach Dienstalter nummeriert..es handelt sich wenn ihr so wolt um den Ersten, zweiten ... Offizier.


Das Bild ist zwar aus Master and Commander, gibt aber einen guten Eindruck

Captain

Was soll ich da noch sagen, er ist gebunden an die Articles of War, aber ansonsten ist sein Wort an Bord in der Regel Gesetz, auch ein Admiral gilt auf dem Flagschiff nur als Gast das sagen hat der Captain. Erreicht ein Leutnant diesen Rang so reicht es vorerst sich Eppauletten an die Uniform nähen zu lassen, in der Regel legte man sich aber schon eine Schickere Uniform zu.

Kommen wir zu einer weiteren wichtigen Gruppe an Bord...den Warrant Officers (Bestallte Offiziere) Sie standen etwas ausserhalb der Rangfolge da sie ihre Befugnisse über eine Royal Warrant...eine Art Befähigungsurkunde vom Navy Board erhielten...somit konnte ein Capitän sie auch nicht einfach degradieren...anders als bei den Unteroffizieren.


Purser(Zahlmeister)
Er führte die Bücher, und war für die Versorgung zuständig, und man höre und staune...der Purser bekam meist keine, oder nur einen geringen Sold, denn die Versorgungsgüter, wie Wasser, Nahrung, Kerzen usw. wurden an die Crew verkauft. Aus diesem Grund waren Purser verständlicherweise nicht alzu angesehen. Was sich auch in dieser etwas Karrikaturistischen Darstellung niederwirft:
[img]http://www.aspern1809.de/cele/joomla/components/com_ponygallery/img_pictures/T_Rowlandson5_20070214_1904987575.jpg[/img]

[b]Surgeon (Schiffsarzt)
Der Operateur war zu der Zeit nicht wirklich mit dem Aakdemischen Arzt gleichzusetzen, einen solchen fand man selten auf Schiffen, eher lernte er sein Handwerk durch praktische Erfahrung, dennoch war er bei vielen verletzungen die einzige Hoffnung für Crewmitglieder. Erfahrene Schiffsärzte hatten so doch schon ein ausgeprägtes können und wurde sogar besser Bezahlt als der Kapitän. Auf Großen Schiffen standen ihm die Surgeon Mates zur Seite.